Cấu trúc của thiết bị biển LNG chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
Hệ thống lưu trữ và giám sát LNG: Đối với các tàu chạy bằng LNG nhỏ, việc lưu trữ nhiên liệu LNG thường áp dụng các bể chứa loại C, trong khi đối với các tàu vận chuyển LNG lớn, có nhiều loại thùng chứa hàng hóa chất lỏng, bao gồm cả bể chứa chất lỏng Xe tăng hàng hóa và bể chứa chất lỏng nội bộ. Ví dụ, loại xe tăng hàng hóa chất lỏng độc lập chủ yếu là hình vuông trong thiết kế và cần được trang bị các rào cản thứ cấp hoàn chỉnh. Áp suất thiết kế tối đa thường không vượt quá 0. 0 7MPa và nhiệt độ hoạt động ở dưới -55 độ. Các bể chứa hàng hóa chất lỏng độc lập B bao gồm các cấu trúc hình cầu hình cầu và SPB, và áp suất thiết kế thường không vượt quá 0,07MPa. Các bể chứa hàng hóa chất lỏng độc lập C được thiết kế và sản xuất theo yêu cầu của các bình áp lực, và áp suất thiết kế thường không quá 2,16MPa.
Hệ thống khí hóa/sưởi ấm LNG: Hệ thống này chịu trách nhiệm hóa khí, sưởi ấm và điều áp khí tự nhiên hóa lỏng được lưu trữ trên tàu, và cung cấp nó cho động cơ chính của tàu hoặc thiết bị sử dụng khí khác một cách kịp thời và định lượng.
Đường ống cung cấp khí đốt và cung cấp khí: Phần này chịu trách nhiệm lấp đầy LNG và bố cục đường ống cung cấp khí để đảm bảo rằng LNG có thể được vận chuyển một cách an toàn và hiệu quả đến điểm sử dụng.
Hệ thống điều khiển: Nó được sử dụng để giám sát và kiểm soát trạng thái hoạt động của toàn bộ hệ thống LNG để đảm bảo tính ổn định và an toàn của hệ thống.
Hệ thống an toàn: Nó bao gồm các thiết bị an toàn khác nhau và các biện pháp khẩn cấp để đảm bảo phản ứng nhanh chóng trong các tình huống bất thường và bảo vệ sự an toàn của nhân sự và thiết bị.